“2小时重庆”交通圈基本建成 农村公路总里程达16.8万公里

"十四五"期间，重庆加快构建以水运为核心的多式联运集疏运体系，全市可通航1000吨以上船舶的航道 里程达到1140公里，港口货物吞吐能力达到2.3亿吨、增长10%，居全国内河前列，长江上游航运中心 基本建成。民航方面，建成江北国际机场第四跑道和T3B航站楼，以及万州、黔江机场T2航站楼，全市 机场年旅客吞吐能力达到8408万人次，较"十三五"末增长81%。实际在飞国际（地区）客运航线35条， 覆盖全球主要地区。 五年来，重庆通过构建现代化多式联运集疏运体系，有力保障"重庆造"穿山越海，货物运输更加高效。 重庆成为全国首批国家综合货运枢纽补链强链城市，全市年货运量150万吨以上的产业园区中有60%具 备铁路运输服务能力，规划的10个铁水联运港已经建成投用7个，铁路进港率居全国内河前列，集疏运 体系不断完善。江北机场2024年完成货邮吞吐量居全国第9位，为"买全球、卖全球"提供高效物流支 撑。 重庆还大力推动物流降本提质增效。2024年全市铁水联运货运量占比达到10%，社会物流总费用与GDP 比率降至13.4%，优于全国平均水平0.7个百分点。具体举措包括：试点开行"千里轻舟"货运班轮航线8 条，助推江铁海联运发 ...