解密济南地铁4号线的“出行智慧”

贴合带状城市现状，平衡服务覆盖与运营效率 《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020-2025年）》显示，目前，地铁4号线与地铁一、二期 的换乘站点有6个，也有一些站点为远期线路换乘预留了条件。除了地铁线路，4号线还与正进行空载试 运行的济南高新东区云巴环线的唐冶站、程家庄站、彭家庄站（工程名）等站点接驳。 解密济南地铁4号线的"出行智慧" 8月31日，济南地铁4号线启动了为期三个月的空载试运行，近日又迎来了关键进展——顺利完成空 载试运行第一阶段的"全自动运行系统功能验证"。作为济南市的客运走廊，经十路聚集了全市60%以上 的重点企业、写字楼、文体场馆、医院及学校，沿着经十路走行的4号线无疑承担着客流集散的重要任 务。其站点布置有何讲究？如何兼顾服务半径与运营效率的关系？为此，记者进行了深入采访。 平均站间距约1.26公里 地铁4号线呈"U"形走向，是一条中心城东西向骨干线，全长40.3公里，设33座车站，平均站间距约 1.26公里。不少市民会有疑问，33座车站1公里多的站距一趟跑下来，将花费1个多小时的时间，这样会 不会影响地铁的运行时间？导致速度提不起来？ 地铁站间距的设置，是城市规划、客流需求、工程 ...