万箱里程碑！盐城中欧（亚）班列：绘就“一带一路”开放新图景

金秋十月，黄海之滨捷报频传。一列满载悦达起亚汽车的集装箱班列，从盐城北站缓缓驶出，向着哈萨 克斯坦一路西行。这趟班列的启程，标志着盐城中欧（亚）接续班列，自2023年6月开行以来，累计运 输量突破1万标箱大关。 班列运营初期，回程货物以哈萨克斯坦稀有金属矿为主，随着国际市场形势变化，班列分公司敏锐捕捉 国内产业需求，迅速打通大麦、饲料小麦粉等农产品回程通道。如今，通过班列进口的小麦粉已成为盐 城本地饲料企业的"刚需品"——相较于传统海运模式，班列运输成本降低15%，从哈萨克斯坦田间到盐 城工厂的全程周期压缩至一个月内，高效性与经济性双重优势凸显。 这种"出口有精品、回程有刚需"的双向运输格局，不仅避免班列"空驶浪费"，更精准填补"陆运高成 本"与"海运长时效"之间的市场空白。截至目前，通过班列进口的小麦粉已突破3万吨，这条连接中亚与 盐城的"粮食走廊"，正持续重塑华东地区粮食供应链格局，为地方产业降本增效提供有力支撑。 【枢纽联动】多式联运织密开放网络 万箱突破的背后，是"公铁河海"多式联运体系的硬核支撑。依托盐城港亭湖港区这一区域物流枢纽核心 节点，班列构建起"铁路+港口"无缝衔接模式：集装箱从盐城北站运抵 ...