隐藏式车门把手“开门难”并暗藏安全隐患，智能汽车怎样保证安全不“掉队”？

为应对电动隐藏式车门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，近日工业和 信息化部对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单公开征求意 见，截止日期为11月22日。 这一关乎千万车主出行安全的标准，提出了哪些明确规范？车企与产业链如何调整应对？科技创新 与安全底线之间又该如何平衡？ 央广网北京10月19日消息（记者李思默）据中央广播电视总台中国之声报道，明明车辆就停在眼 前，乘客却对着光滑的车门无从下手；网约车司机不得不采购提示贴纸，手把手"教学"开门——这些被 车企赋予"高端""智能""低风阻"标签的隐藏式门把手，在实际使用中却频现"开门难"困境。 从按压弹出、侧拉解锁，到伸手触发、App操控……近年来，车企对隐藏式门把手的创新花样不断 叠加，但其带来的操作门槛却让消费者抱怨不已——"打车像解谜，开门靠猜谜"，更有网约车司机吐 槽"拉20个人，至少有12个不会开门"。不仅如此，这些看似新颖又高级的开门方式，也隐藏着巨大的安 全隐患。 经销商1：目前我们家在售车型是五款车，其中四款的都是隐藏式门把手，占比达到80%。 经销商2：目前我们品牌总共有四款车在售，其中三款是 ...