德国拟推动放宽欧盟燃油车禁令

从原因分析看，德国的提议主要基于现实主义考量。欧盟禁令虽推动创新，但忽略了技术成熟度的不均 衡：电动汽车适合城市通勤，但长途运输和农村地区仍依赖内燃机。合成燃料和混合动力可作为桥梁， 提供碳中和路径，而不牺牲就业。默茨在峰会后表示："我们致力于气候目标，但不能以不现实的截止 日期为代价。"这一立场反映了德国在欧盟中作为最大经济体，既是绿色先锋，又是工业守护者。拟放 宽禁令，正是对这一双重身份的权衡，旨在为行业争取"柔性脱碳"空间。 汽车峰会的共识虽标志着进步，但德国内部仍存在明显分歧。政府层面，默茨和克林拜尔的联合声明是 关键转折。默茨表示，希望阻止欧盟计划在2035年彻底禁止传统燃油发动机新车的方案。但他也表示， 电池驱动的电动汽车仍将是未来几年核心驱动技术。此外，克林拜尔表示，应采取灵活、务实的方式对 待混合动力或合成燃料技术，社民党可能会支持在2035年之后允许使用增程式汽车、插电式混合动力汽 车和混合新燃料。 汽车行业代表对政府提议一致欢迎。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示，政府不再把纯电动 汽车视为2035年之后的唯一选择，是一个积极信号。大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆表示，他同意电动出 行是 ...