以“商超卖车”破局，比亚迪开进日本零售巨头卖场

齐鲁晚报·齐鲁壹点 魏银科 据日经中文网消息，10月21日，日本零售巨头永旺宣布与比亚迪达成战略合作，从2025年起在全国约30 个商业设施销售比亚迪电动汽车。这绝非普通的商业合作——永旺将作为"销售中介"负责订单和购车合 同撮合，并推出积分返还、充电桩安装等优惠，使比亚迪海豚车型从299万日元降至约200万日元（约合 人民币9.4万元）。 这一价格甚至比日本最畅销的微型车本田N-BOX还低30万日元左右。更重要的是，永旺计划未来实现 自主进口和销售，这将彻底改变传统汽车制造商垄断流通的格局。 "商超卖车"冲击本土销售模式 日本汽车流通体系向来是外资品牌的"铜墙铁壁"：除二手车市场外，本土车企及其关联公司几乎垄断了 新车销售、车检乃至维修全链条服务。 这种封闭性让诸多海外巨头折戟：通用因销量低迷黯然退出，现代2009年无奈撤离，福特2016年离场时 直言日本是"全球最封闭的汽车市场"。 永旺的入局正打破这一僵局。依托164家购物中心构建的线下网络，"商超卖车"模式实现了三大突破： 省去传统4S店高额建店成本，将日均客流转化为潜在购车群体，更以开放场景消解了专卖店的推销压 迫感。更关键的是其基础设施护城河——在 ...