14米级超大直径盾构机长沙下线 将用于深汕高铁龙岗隧道

深汕高铁是粤港澳大湾区首条由单一城市全资建设、设计时速350公里、连接深圳核心区与深汕特别合 作区的城际高速铁路。线路全长125.5公里，起自深圳枢纽西丽站，终至深汕特别合作区深汕站，连接 深圳西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、深汕站四大交通枢纽，是国家《中长期铁路网规划》"八横八 纵"高铁主通道中沿海高速通道的重要组成部分，是完善粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程。 中新网长沙10月24日电(向一鹏刘福昌赵耀荣)24日，一台开挖直径14米级、刀盘涂装"拓荒牛"图案的超 大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于新建深圳至深汕合作区铁路(以下简称"深汕高铁")龙岗隧道工 程。 10月24日，将用于深汕高铁龙岗隧道的超大直径盾构机在长沙下线。刘福昌摄 这台由中铁十四局和中国铁建重工集团联合研制的装备，具有完全自主知识产权，即将整装入列。 据悉，由中铁十四局承建的龙岗隧道中段是全线重难点项目，隧道全长10307米，单洞双线，设计时速 350公里，采用盾构和矿山法施工。其中盾构段长3685米，最大埋深97米，岩层最大强度83兆帕。 据中铁十四局项目盾构经理蔡明聪介绍，针对施工难点量身定制的这台泥水平衡盾构机，开挖直径 14. ...