专访吉利陈益民：汽车低碳转型直面长供应链挑战，中国新能源“势不可挡”

凤凰网财经讯 10月24日，凤凰卫视集团联合多家国际机构举办"零碳使命国际气候峰会2025"，以"十年共识·五年同行"为主题，旨在汇聚各方智慧，共同探 讨在气候治理新格局下应对气候变化的战略与行动，积极助力中国碳中和愿景及全球减排目标的实现。 吉利控股集团高级副总裁兼总法律顾问、首席合规官(CCO)陈益民 论坛期间，吉利控股集团高级副总裁兼总法律顾问、首席合规官(CCO)陈益民与凤凰网财经对话，直指全球大型汽车集团实现零碳目标所面临的核心困境。 "汽车产业链太长、范围太宽，可能延伸到第十级、第十二级供应商。碳足迹贡献的大头实际上集中在上游的能源、矿产和原材料领域，而这些环节离我们 最终产品最远。" 在他看来，这场席卷全球的绿色革命，对汽车产业而言，最大的难点并非终端制造环节的技术革新，而是对漫长供应链的碳管理以及由此产生的成本控制与 传导挑战。 车企之手，难够矿山的"碳" 陈益民进一步解释，整车厂商作为产业链的终端，想要直接拉动远在上游的能源、矿产等层级实现碳中和，"不管是从经济上还是实际管理手段上都是有限 的"。他坦言，如果这些高碳排的上游环节不主动进行减排，终端制造环节想单独实现碳中和将极为困难，这构成了 ...