小米汽车陷入困境，问题出在哪？

雷军停更微博十八天，小米汽车的舆论大厦，塌了。 这不是一场简单的公关危机，而是一次彻头彻尾的"信任崩塌"。当一款车的负面舆情高达96%，净情感 值跌到-96%，这不是数据，这是千千万万用户用脚投票的结果。 小米却想用互联网的速度，跑赢工业的节奏。结果呢？2025年两次召回，11.7万辆车被点名，用户怒 斥"丧事喜办"。曾经的"效率神话"，现在成了"赶工铁证"。 更致命的是，小米还在玩"粉丝经济"的老把戏。发布会搞得像演唱会，雷军一出场，掌声雷动。可车主 不是米粉。你花二十多万买车，图的不是创始人穿什么T恤，而是车子能不能平安到家。 曾经那个"为发烧而生"的小米，那个靠"性价比"和"米粉文化"横扫手机市场的雷军，怎么一造车，就翻 了这么大一个跟头？ 答案不在营销，不在公关，而在思维，用造手机的"快"，去碰造汽车的"慢"，结果撞得头破血流。 手机是什么？是快消品。坏了，换一个；卡了，重启一下；系统有bug，下个更新就搞定。用户容忍度 高，试错成本低。小米靠"快速迭代"打天下，没问题。 但汽车是什么？是铁壳子裹着人，一上路，就是性命攸关的大事。你不能指望车主，在高速上突然弹出 个"系统正在升级，请稍候"，更不能用" ...