2025H1汽车板块营收增速略高于利润增速，整车制造利润承压 | 投研报告

2025H1汽车板块毛利率有所下降，但费用控制得到一定改善。2025年1-6月汽车板块整 体毛利率与净利率分别为15.56%和4.34%，较2024年同期分别下降0.52和0.06个百分点。毛 利率下降的主要原因为车企为了刺激需求、清理库存、争夺新能源市场份额，普遍采取了降 价、增配降价等促销手段，直接拉低了单车售价和毛利空间。但在毛利率明显承压的情况 下，净利率保持了相对稳定。2025年1-6月汽车板块整体销售费用率、管理费用率与财务费 用率分别为3.44%、3.66%、-0.54%，较2024年同期分别-0.59、+0.09和-0.71个百分点。这表 明车企通过严格的费用管控，对冲了大部分毛利率下滑带来的负面影响。其中销售费用率下 滑幅度较大，"降价"本身取代了部分传统的营销支出，车企将原本可能用于广告、渠道返利 的预算，直接转化为对消费者的"官降"或现金优惠，这种方式的营销在财务上直接体现为收 入的减少而非销售费用的增加。 汽车各子板块：整车制造利润承压。子板块营收及归母净利润方面，2025年1-6月乘用 车、汽车零部件、商用车、摩托车及其他、汽车服务板块分别实现营收9,453.83亿元、 7,164. ...