燃油车销量连续四个月增长，专家称“退场论”为时尚早

乘联分会秘书长崔东树向第一财经记者表示，今年燃油车的回暖与补贴政策息息相关。 2025年，汽车以旧换新政策扩大了汽车报废更新支持范围，将国四排放标准实施首年的燃油车，纳入可 申请报废更新补贴的旧车范围。燃油车补贴方面，2.0L及以下排量报废补贴1.5万元，转让置换补贴最 高1.3万元。 中汽协的统计数据是批发销量，也包含车企向经销商销售的数量。如果具体到面向消费者的零售销量， 乘联分会数据显示，今年9月，传统燃油车零售销量同比虽然下跌了4%，但环比增长5%，今年前9个月 累计销量同比跌幅为4%，与2024年14%的跌幅相比，也有了较为明显的回暖。 另外，燃油车促销力度很大，超过了新能源汽车。乘联分会数据显示，2025年9月，新能源车的促销力 度维持在10.2%的中高位水平，而传统燃油车的促销力度稳定在23.9%的水平，燃油车促销连续10个月 稳定在22%左右。 "油电之争"还未结束。 在新能源汽车市场声量不断攀升的背景下，被列为"少数群体"的燃油车销量其实也在回暖。 中汽协公布的数据显示，今年9月，乘用车国内销量为229.9万辆，环比增长14.5%，同比增长11.2%。其 中，传统燃油车国内销量为100万辆， ...