电厂 | 是时候重新评估蔚来了

作者 李文 在推出乐道L90、5566焕新、全新ES8换代并赢得几乎一面倒好评后，蔚来的销量终于再创历史新高。 10月，蔚来公司交付新车40,397台，同比增长92.6%。其中，蔚来品牌交付新车17,143台；乐道品牌交付新车17,342台；firefly萤火虫品牌交付新车5,912 台。截至目前，蔚来公司已累计交付新车913,182台。其中，蔚来品牌累计交付新车779,319台；乐道品牌累计交付新车107,621台；firefly萤火虫品牌累计 交付新车26,242台。 过去几年间，蔚来无数次被当作友商和媒体暗中拉踩的参照对象。不同于那些以单车为核心、分散作战的品牌，即使如今蔚来已形成"蔚来—乐道—萤火 虫"三品牌矩阵，即便它拥有个性化最多的车型家族、以及包括换电、自研芯片在内的深厚技术护城河，人们在谈论它时，仍然习惯只说一个名字——蔚 来。 这份独特性造就了蔚来，也让它承受了更多放大镜下的注视。李斌的每一句话都被解读，财报能否达标、盈利目标能否兑现都成了"公共事件"。每一次销 量波动、每一场车型换代都被过度分析，甚至在过去几年里，蔚来几乎每年都被"判过死刑"，又一次次从悬崖边走回赛道。 但这一次，蔚来的答 ...