温暖同行，从给骑手缴社保开始丨头条热评

这就带来一连串的问题：他们的社保该在哪个平台交？是回老家交，还是在工作地交？如果不在这个城 市干了，回老家怎么转接？ 比制度障碍更棘手的，是骑手的现实选择。很多骑手觉得，几十年后的社保意义不大，他们更想现在多 赚点钱。对企业而言，即便只是补贴，每年几十亿元支出也是个大数目。 既然如此，平台为何还要推进？ 给百万骑手补贴养老保险？这个听起来很重要但又很费钱的计划，正在变为现实。从11月开始，美团将 为全国骑手提供养老保险补贴。只要近6个月内有3个月在平台收入达到当地社保缴费基数，骑手就可以 自主购买养老保险，平台补贴一半费用。 一方面，这是市场竞争的结果。今年"外卖大战"开打，运力成了比补贴更关键的筹码。社保补贴成了留 住骑手、锁定运力的"稳定器"。 这不是美团一家的"独角戏"。今年以来，京东为全职骑手缴社保，饿了么在多地试点推进，但美团率先 推出骑手社保"全国版"，则是迈出了标志性一步。 另一方面，这源于国家政策的引导与监管的持续推进。人社部、市场监管总局等部门近年来持续推进新 就业形态劳动者权益保障，各地也陆续出台配套政策，为平台企业探索社保路径提供了清晰的制度框 架。提高灵活就业人员、农民工、新就业形态人 ...