“车企链”正在逐步退场

困扰供应商已久的"链"结算方式有望退出舞台。 第一财经从多家中小供应商处获悉，此前车企往往通过"链"与供应商结算，比如比亚迪的"迪链"、长城 汽车的"长城链"。而目前，车企正在逐步改变此类结算方式，转向电汇、商业承兑汇票组合的结算方 式，进一步缩短供应商回款周期。 困扰供应商已久的"链"结算方式有望退出舞台。 "（我们）迪链确实不用了，合同都已经改了。这是（比亚迪）针对中小微企业的，开票额大的供应商 目前还是迪链。"一家供应商告诉第一财经记者。他同时表示，长城链之前也取消了。 有广东地区的汽车零部件供应商告诉第一财经，在今年8月末已经收到了60天账期调整后的第一笔电 汇，且在相关供应合同中修改了结算方式。此前，"链"结算方式的回款周期需要等待超过三个月的时 间。 但也有部分汽车供应商告诉记者，他们目前的结算方式仅从"链"方式改为商业承兑汇票，同样需要等待 一段时间。车灯供应商李云（化名）表示自己很羡慕以现金结算的供应商，并称："正常情况下，供应 商更愿意现金结算，不愿意接受商业承兑汇票，商业承兑汇票结算对比'链'结算，是'换汤不换药'。但 是有一点保障是，商业承兑汇票有法律保障，更透明可信。" 除此以外，也有 ...