壹快评｜常州“轿车跑公交”彰显公共服务应变智慧

在此情况下，若继续使用传统大巴车，很容易导致运力浪费；若压缩班次，又会造成等待时间过长。公 交企业和地方政府陷入两难。公交服务成本不菲，单单采购一辆大巴车就动辄要上百万，车多客少使得 财政补贴资金使用低效。在地方财政普遍承压的当下，这种情况注定难以为继，也没必要继续。 陷入同样困境的常州，在部分线路(包括"村村通"线路)改用轿车跑公交，精准找到了成本与效益的平衡 点。其创新之处在于，通过利用网络预约等现代技术，结合科学测算投入运力。这种做法既满足了零散 的出行需求，避免让基本公共服务"断档"；又节省了财政开支，减少无谓的浪费；还因为车辆更小、线 路更灵活，降低了碳排放，可谓一举多得。 作为GDP"万亿城市"，常州的经济活跃，财政充裕，并非"养不起"大公交。即便如此，常州仍然主动求 变，精打细算，探索更经济、高效的公交运营模式，体现了对民生需求和纳税人的钱负责任的态度。在 此基础上，常州开动脑筋，打破常规，找到至少现阶段行之有效的公交运营新模式，足可视为一次公共 服务创新的成功实践。 "轿车跑公交"只是解决公交困境的尝试之一，在常州之前，早有许多城市展开公交小型化、定制化探 索。常州做法的特别之处在于，"轿车跑 ...