工信部重新划定明后年新能源汽车积分比例

除了在积分比例上做出调整，此次《通知》的最大亮点在于调整了新能源车型技术指标要求。 纯电动乘用车车型积分计算的公式中，新增了低温续驶里程调整系数，对低温续驶里程相比电动汽车续 驶里程(工况法)下降率低于35%的纯电动车型，给予1.2倍的鼓励系数。 对于燃料电池汽车的技术要求，需要与现行的产业政策技术条件协同，要求纯氢续航里程不低于 300km，燃料电池系统额定功率不低于驱动电机额定功率的50%且不小于50kW。同时新增两项要求， 包括燃料电池系统启动温度不高于-30℃，燃料电池堆额定功率密度不低于3.0kW/L，系统额定功率密度 不低于400W/kg。 业内专家认为，这些技术指标要求，有助于引导车企积极改进提升产品，特别是提升新能源汽车在低温 条件下的运行。 为适应节能与新能源汽车产业发展需要，按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理 办法》等要求，工业和信息化部近日印发《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽 车积分管理有关事项的通知》(下称《通知》)，明确2026—2027年度新能源汽车积分比例、新能源汽车 车型积分计算方法等要求。 通知主要调整包括三方面：一是明确新能 ...