景区不是试车场，车企过度营销该“踩刹车”了

近日，有网友发布视频称，一辆奇瑞汽车在湖南张家界天门山景区攀爬天梯时，从台阶上下滑撞断部分 护栏。11月13日，南都记者获悉，奇瑞就此事发布致歉声明称，风云X3L在天门山景区进行极限挑战测 试时，因突发意外导致测试中断。奇瑞承诺将全力修复并承担赔偿责任，做好所有善后工作。 天门山景区成为车企测试场并非首次。2018年，路虎某车型穿过99道弯、攀爬999级台阶，以9分51秒的 成绩打破天门山"99道弯"纪录，并成为全球首款攀爬中国天门山天梯的车型。 把测试视为制造噱头的好机会，以流量为王，奇瑞显然不是孤例。前不久，某车企拿家用汽车与卡车对 撞就引发了轩然大波。 执着地要到景区秀极限性能，背后反映的正是当下车圈过度营销的乱象。 近年来，汽车行业的营销乱象让消费者啧有烦言，"重营销、轻履约"成为不少车企的通病。更有甚者， 通过虚构订单数据、雇佣账号恶意抹黑竞品、炒作虚假事故话题等方式博眼球，将行业竞争拖入低水平 内耗。这些乱象的本质，是部分车企放弃了对产品质量和技术创新的深耕，转而信奉"流量即销量"的短 视逻辑。 数据显示，近年来汽车行业因营销与实际不符引发的投诉持续攀升，既损害了消费者权益，也透支了行 业信任。 ...