北京现代困局求解： 销量滑坡下的转型考验与人事变局

在中国汽车市场向电动化、智能化深度转型的浪潮中，传统合资品牌正经历前所未有的格局重构。曾 以"北现速度"缔造年销百万奇迹的北京现代，如今深陷市场份额萎缩、转型步伐滞后的困境。2025年三 季度销量数据的出炉，进一步凸显其发展压力，而新任总经理李凤刚的走马上任，为这家合资车企的突 围之路增添了新的变量。 中国证券报记者观察到，这是北京现代自2002年成立以来，首次由中国本土人才出任总经理一职。而在 此之前，北京现代的总经理通常是由现代汽车方面派驻韩国人担任，北汽则负责常务副总经理的任命。 随着李凤刚的加入，北京现代核心管理层形成了由董事长吴周涛、总经理李凤刚和常任副总经理李双双 三人组成的新高管阵容。 乘联会最新统计数据显示，2025年前9个月，北京现代累计终端销量仅为8.08万辆。尽管9月销量达 17871辆，实现同比增长8%、环比增长19%，且连续四个月实现销量攀升，但未能扭转整体颓势，前三 季度销量同比仍呈下滑态势。 这一成绩与历史巅峰形成鲜明反差。2016年，北京现代年销量高达114万辆，而到2024年，全年销量仅 为15.4万辆，不足巅峰期的七分之一；市场份额也从最高时的近5%持续萎缩至2025年前三 ...