行进的海岸线 | 亚洲最长铁路轮渡 跨海串联三大经济圈

0:00 央广网大连11月14日消息（记者刘培俊 见习记者易博闻 丁一）晨曦映照下的渤海湾，一艘巨型渡轮静静停靠在 旅顺西站港口。这不是普通客轮，腹舱内，一列货运火车已拆分完毕，正由牵引机车缓缓推入特制船舱。这 幕"火车上船"的奇观，每天都在这里上演，成为我国东北至华东陆海铁路大通道上独特的风景。 "干这行十几年，每次看到火车稳稳开进船舱，我依然觉得震撼。"中铁渤海铁路轮渡公司调车长柳国臣，望着正 在绑扎作业的车厢说道。 烟大铁路轮渡是亚洲最长的铁路轮渡航线，北起大连旅顺口区长岭子站，南至烟台珠玑站，纵贯渤海海峡。它的 出现，让辽东与山东半岛间的铁路运输距离缩短1600多公里，运输时间也从过去绕行山海关的30多小时，压缩至 海上航行约6.5小时。 "这等于省了1000多公里的油钱和过路费啊！"常年往返辽鲁两地的货车司机郭俊岐算着经济账，"现在连车带货直 接开上船，睡一觉就到对岸，方便多了。" "一对五"滑动道岔技术（央广网记者 刘培俊 摄） 这艘能同时装载火车、汽车和旅客的"海上巨无霸"，是我国首次采用综合全电力推进系统的客滚船，也是世界上 首次采用第三代吊舱式电力推进系统的火车滚装渡船。自2006年11月投 ...