停车难不能从“四轮”蔓延至“两轮”

近年来，由于绿色出行理念的普及、我国电动车产业的发展，以及一些大中型城市公共交通"最后一公 里"的出行刚需，两轮"小电动"蓬勃发展。 停个"小电动"这么难，一个重要原因是停车空间跟不上发展速度。对于城市新设公共建筑和小区等，要 提升非机动车停车场的配建比例。对既有空间，"一地一策"研究城市重点路口、医院、学校、商场、地 铁站等场景出行现状，通过道路拓宽改造、停车空间挖潜等方式让非机动车出行顺畅、停车有位。对长 期违法违规行为，要提高违法成本，做好违法警示，引导安全合规停车。 新华社北京11月18日电 11月18日,《新华每日电讯》发表题为《停车难不能从"四轮"蔓延至"两轮"》的 评论。 "没地儿停了""这还不到8点，停车场就满了？"近日，北京市一位副区长在沙河地铁站附近，5分钟内遭 遇停车"三连拒"，引发群众对多地两轮电动车停车难的共鸣。 在个别一线城市，两年间新增"小电动"近100万辆，尤其在中心城区重点路口，每分钟道路断面通行量 超过300辆。"小电动"爆发式增长，对既有的城市交通体系、空间规划设计、道路资源分配、基层执法 水平等提出挑战。 这种现象似曾相识。在"四轮"机动车蓬勃发展阶段，不少城市深切体会 ...