“中欧班列+”效应：一条铁路如何“链”起产业集群

新华社记者姜辰蓉、付瑞霞 新华社西安11月19日电 题："中欧班列+"效应：一条铁路如何"链"起产业集群 穿梭于亚欧大陆的中欧班列，已累计开行近12万列。十多年间，这条"钢铁驼队"从最初单一的跨境物流通道，到如今"班列+枢纽+产业+贸易"的多 元融合生态，"中欧班列+"效应正持续放大，更以铁路大动脉为纽带，将沿线分散的产业节点紧密串联、高效聚合，催生出一个个特色鲜明的产业 集群，为亚欧大陆架起了联通机遇、共促发展的产业协作新桥梁。 2011年3月19日，首列中欧班列"渝新欧"发出，开启亚欧铁路运输新纪元。"目前，中欧班列已累计开行近12万列，形成了联通中国境内128个城 市，通达欧洲26个国家232个城市以及亚洲11个国家100多个城市的国际运输网络，为维护国际产业链、供应链稳定，促进全球经济发展发挥了重 要作用。"国铁集团董事长郭竹学说。 在网络延伸的同时，技术赋能让通道效率持续跃升，北斗定位、5G技术与电子施封锁的应用实现货物全程可视化追踪。霍尔果斯口岸进口货物通 行时间从2至3天压缩至16小时内，属地出口货物作业时间缩短至1小时。高效稳定的物流通道，让内陆地区从开放末梢变为前沿阵地，为产业集群 的形成提 ...