中欧班列见证中国高水平对外开放

自2011年首列开行以来，中欧班列从单一线路到织网结链，从基础联通到高效畅通，用十余年光阴发展 为横跨东西的物流通道与经济走廊。 《中欧班列发展报告（2025）》显示，截至今年10月，中欧班列累计开行11.86万列，通达欧洲26个国 家232个城市，物流服务网络覆盖亚欧全境。中欧班列运送的货物已扩展到53个门类、5万多种商品。同 时，中欧班列也将欧洲的优质产品、技术和服务更便捷地引入中国，满足国内消费升级需求。这既有助 于中国产业链升级，也丰富了沿线国家市场供给，实现了"贸易畅通"向"产业共赢"的跨越。 这列奔驰的"钢铁驼队"不仅运送着商品，更传递着共商共建共享的开放理念。它打破了地理隔阂，将中 国广阔的内陆市场与欧洲经济圈紧密连接，使不沿边、不靠海的中西部地区一跃成为开放前沿。重庆、 西安等内陆地区曾因物流周期过长让投资者望而却步，中欧班列开通后，全球资本、企业纷至沓来。同 时，中欧班列贯穿东西、联通内外，为亚欧内陆地区开辟新通道，推动沿线国家和地区更好融入开放型 世界经济。哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、蒙古国等内陆国家借助中欧班列开辟出海口，实现了从"陆锁 国"向"陆联国"转变。这种双向奔赴的开放姿态，不仅是 ...