人形机器人首次百公里跨省行走是如何完成的？ 智元合伙人王闯：半自主控制+多次换电

每经记者｜朱成祥 每经编辑｜董兴生 那么，这款人形机器人是一口气走完百公里，还是多次换电？若是中途换电，究竟换了多少次电池？ 对此，王闯表示，并未统计换电次数，因为一路上需要观察的太多。团队需要一边走一边观察路况，还需要时时刻刻注意不发生意外，未来的目标是让机器 人自己换电、自己充电。 王闯也坦言，目前电池是人形机器人的瓶颈。现在的电池可以让人形机器人站立3小时，行走2小时，但（续航）还是偏短。 新能源汽车行业曾经也被续航问题所困扰。后来借助电芯能量密度持续提升，以及电池底盘一体化、电池车身一体化等结构创新，新能源汽车才逐渐解决续 航焦虑。 电芯能量密度方面，业界普遍期待固态电池。结构创新方面，人形机器人行业也在努力。 王闯表示，电池做一层壳，机器人再包一层结构保护，造成整体体积利用率不高。因此，需要上下游一起协同、优化，以提升体积利用率。 人形机器人竟能完成百公里跨省行走。 11月20日，吉尼斯世界纪录认证官向智元远征A2（SNA210041BA00652号机器人）颁发了认证证书，正式确认智元远征A2全程行走距离为106.286km，成 为"人形机器人行走最远距离/Longest journey walke ...