从油电博弈到生态竞争智能化进一步“破圈”

● 龚梦泽 熊永红 11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会（2025广州车展）在中国进出口商品交易会展馆如期而至。 作为年度车市收官的"风向标"，本届车展汇聚93辆全球首发新车，展车总数达1085辆，新能源车型占比 高达58%，不仅体现了新能源车产品进入全面替代阶段的行业现实，更直观呈现出电动化竞争从续航比 拼转向全场景体验优化、智能化竞争从单一功能迈向"芯片+软件+生态"系统对决的清晰趋势，为各家 车企的年底收官之战吹响冲锋号角。 "自明年起，新能源车购置税将由免征调整为减半，政策变化刺激消费者在今年年底前集中购车，叠加 年末车企冲量，新能源与出口双轮驱动的格局进一步强化。"中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分 会（乘联分会）秘书长崔东树认为，智能网联技术升级和"反内卷"带来的市场秩序改善将支撑消费信 心，预计四季度车市销量将实现小幅增长。 新能源车竞速 车企寻求细分市场突破 相较于合资品牌的智能化追赶，自主品牌则凭借全产业链优势，在技术普惠与高端突破上双线发力。长 安启源发布了全新Q05纯电SUV，让10万元内纯电SUV首次搭载激光雷达成为现实；阿维塔联合华为开 创HiPlus模式，计划至2030年， ...