“油”又回来了？纯电车企重拾油箱 燃油巨头要做下一代油车

2025广州车展上，一个现象清晰可见：曾自称"纯电品牌"的各家车企开始重拾油箱。 比如，17.2号馆小鹏汽车展台上，首款搭载鲲鹏超级增程系统的小鹏X9增程版占据核心位置；20.2号馆极氪展台，搭载超级电混技术的极氪9X与009共同组 成"双9旗舰"；2.2号馆的广汽埃安、19.2号馆的智己展台上，搭载增程技术的新车也成了品牌年度最受关注的车型。 去年还在大举进攻纯电市场的合资品牌，今年的步调也明显放慢。广汽本田展台上，创下绕桩世界记录的雅阁和被个性改装的敞篷型格仍是"最靓的崽"；广 汽丰田虽在车展发布了年度首款纯电新车铂智7，但车展前夕曾紧急辟谣"明年停产主销燃油车型"，强调始终践行"油电同强"。 曾被视为"过去式"的燃油技术和一度被当作"过渡路线"的混动，正悄然回到舞台中央。"没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验。"奇瑞汽车股份有限 公司常务副总经理张国忠的这一观点，可谓在当前汽车市场中引发了广泛共鸣，奇瑞、吉利等企业高管都曾公开且明确表示不会放弃燃油车。 行业专家也有类似的研判。"'电车过半时代'与'下一代油车时代'将长期共存"，乘联分会秘书长崔东树的这一判断基于官方发布的《节能与新能源汽车技术 路线 ...