中产特供「大车」挤满广州车展，接下来还能卷什么？

文 | 每人Auto 何欣欣 原雅坤 编辑 | 李欢欢 大车集体来袭 2025快要走到尾声，广州车展如期而至。 就像很多App都会发布"年终总结"，广州车展作为今年最后一个A级车展，不仅是各大车企最新产品和 前沿科技成果的展示平台，也是给这一年划上一个句号，再为下一年抛出风向标。 今年的广州车展共有1085台展车，首发新车93台，相比去年有所增加。其中，新能源车占比58%，数量 已经过半，比例也大大提升。最新数据显示，2025年前10个月，新能源乘用车国内销量同比增长了 24%，市场渗透率超过了52.9%，电动化浪潮正在加剧涌动。 一家车企的规模和野心，总能在车展上得到最直观的体现。东道主广汽集团包揽了一整个2.2号馆，阵 仗差不多大的还有设立专馆的比亚迪——为了展示了仰望U8的应急浮水功能，比亚迪还特地包下了一 个室外展区。此外，大众、奇瑞、北汽、长城汽车与鸿蒙智行等，也大多占据了一馆的半壁江山。 品牌退场，在近年的车展上已经不算是新闻。因为在中国市场份额连年下降、关注度持续降低，劳斯莱 斯、宾利、法拉利等超豪华玩家们的炫酷身影，遍寻不见。而捷达、雪佛兰、东风雪铁龙等一些在车圈 厮杀中本就失去了存在感的品牌 ...