广汽丰田想要重回百万产销量

反观中国新能源车市场，另一组来自乘联分会的数据显示，2024年中国新能源乘用车市场零售同比增长 40.7%，2025年10月自主品牌新能源车渗透率已攀升至77.9%，市场格局的剧变正倒逼合资车企加速战 略转型。 在此背景下，广汽丰田直指"姊妹车"的同质化竞争调整产品策略，其在本届广州车展上带来的新车铂智 7，是继铂智3X之后，第二款由丰田中国工程师团队主导研发的车型，并配备了"豪华新三件"——双腔 空悬、鸿蒙座舱与激光雷达智驾，且这款车并不会衍生出一汽丰田版本。 在2025广州国际车展期间，广汽丰田以一场24小时双车连发的动作，正式宣告"油电同强"战略全面落 地。全新威兰达与铂智7的相继登场，不仅打破了近期市场关于"广汽丰田停产燃油车"的不实传闻，也 标志着这家合资车企正在告别丰田长期推行的"姊妹车"产品策略，期望以差异化产品布局重构竞争力， 冲刺2028年实现百万产销量的目标。 回溯过往，丰田长期推行的"姊妹车"战略曾是其抢占中国市场的关键抓手。这一模式下，同一核心车型 经细节调整后，分别交由广汽丰田与一汽丰田销售，例如广汽丰田的威兰达以及雷凌，分别对应一汽丰 田的RAV4荣放和卡罗拉。2022年，广汽丰田 ...