美媒：中国电动汽车赢得全球南方人心与市场

中国致力于出口经济实惠的电动汽车，这既是一项经济举措，也是一项全球环境政策。世界银行的研究 表明，即使基础设施有限，只要电力来源相对清洁，中等收入国家推广电动汽车也有望在10年内将交通 排放减少30%。 与此同时，西方富裕国家却陷入一种自满与错误信息的循环：消费者抱怨充电设施不足，制造商高估电 动化的成本，媒体渲染转型过程的"艰难"与"昂贵"。讽刺的是，就在"全球北方的专家们"依然在无中生 有地制造困难之际，数以百万计的新兴市场消费者已然在购买、使用电动汽车，在家中便捷充电，轻松 出行。 许多富裕国家的民众在接纳电动汽车上进展迟缓，并非因资源不足，更多是源于思维定式。与此同时， 中国则在持续建厂、出口电池、铺设充电网络、签署双边协议，系统地推动着从基础开始的全球电动化 进程。这造就了一个引人深思的悖论：全球电动化的未来图景，正在秘鲁利马、巴西圣保罗和智利圣地 亚哥的街头生动上演，而非在加利福尼亚或柏林。 在拉美这样的地区，燃料成本对国民经济影响显著，且居民的出行模式相对固定，因此选择电动出行并 非出于技术追捧，而是纯粹的经济理性选择。 中国敏锐地把握了这一趋势。由于特斯拉及传统西方汽车制造商奉行高利润率策略， ...