深远海上的“移动实验室”——国内首艘深远海绿色智能技术试验船研发记

"'未来'号开展多项作业的同时，又要为大量精密测试设备供电，因此，它的'心脏'必须强劲可靠、绿色 智能。"深海技术科学太湖实验室连云港中心主任张海华表示。 "未来"号配备4台主柴油发电机、6台推进器，动力十足。"但挑战在于，海上定位作业时所需动力较 小。若动力系统全开，油耗会很大，既不经济也不环保。"中船集团七一一所动装部系统集成副主 任、"未来"号动力系统现场负责人周瑜介绍，为让"未来"号能根据作业需求"量力而行"，团队采用多相 整流和变速发电技术，试图使电流输出更稳定，让发动机根据用电需求调节转速和输出功率。 近日，我国首艘深远海绿色智能技术试验船"未来"号，结束为期16天的特装设备实海试验及深远海科考 试验后，抵达上海。这是自今年7月交付以来，"未来"号开展的首次深远海试验。 历时6年科研攻关和设计制造的"未来"号，是一座集中试、科研、保障于一体的"移动的海上实验室"。 中国船舶集团有限公司七〇二所所长、深海技术科学太湖实验室执行主任、"未来"号建设项目总指挥叶 聪细数其全能性："它既能开展新型绿色智能技术试验，又可提供深海装备应用与试验支持，还能助力 科学家开展深远海洋调查。" 6年来，深海技术科学太 ...