地铁11号线盾构机从汤山站出发，向汉阳高铁站掘进

11月25日，武汉地铁11号线四期工程传来重要进展。当天上午，随着汤山站施工现场一台盾构机刀盘徐徐转动，拉开了汤山站至出入 场线区间右线隧道建设的序幕。 11号线四期工程线路走向示意图 该右线隧道全长1735米，工程面临"浅埋、陡坡、急弯"三大技术难点。"隧道最小埋深仅为4.4米，远小于盾构机直径。为应对这一挑 战，项目团队采取了多重防护措施。"武汉地铁股份公司业主代表周德兆告诉长江日报记者，他们在地表铺设0.7米厚的抗浮钢筋混凝土 板，并在隧道两侧布置40根抗拔桩，有效预防隧道上浮风险。同时，该区间最大坡度达32‰，最小转弯半径300米，相当于70米长的大型 车辆在狭窄弯道上紧急转向，对盾构操作提出了极高的要求。 11号线四期汤山站至四新大道站左线隧道已安全推进400米，施工人员正在清洁管片 周德兆介绍，汤山站将陆续始发三台盾构机，共配备操作及拼装人员120人，平均从业经验达5年，其中拼装手以"80后"为骨干，操作 手以"90后"为主力，形成了一支技术扎实、配合熟练的专业团队。 11号线四期汤山站至出入场线区间左线盾构机刀盘已就位，预计下周完成拼装 武汉地铁11号线四期全长16.2公里，设站6座，分别为汤山 ...