柔性晶硅—钙钛矿叠层电池效率再获突破 车载光伏商业化加速

本报记者 殷高峰 近日，《证券日报》记者从隆基绿能科技股份有限公司（以下简称"隆基绿能"）获悉，该公司联合苏州大学、西安交通大 学等研究团队在硅基叠层电池研究方向有了重要进展，其研发的商业尺寸硅片级柔性晶硅—钙钛矿叠层电池效率达29.8%。该 电池效率获德国弗劳恩霍夫太阳能研究所认证，成为全球首个获权威认证的该类型电池效率世界纪录。这一成果近日在线发表 在权威学术期刊《Nature》上。 据《证券日报》记者了解，车企也在积极推动车载光伏的发展。比亚迪股份有限公司（以下简称"比亚迪"）推出的智能太 阳能车顶技术已经应用在2025款汉DM-i与秦PLUS DM-i车型上。该项技术的核心是比亚迪自研的异质结电池（HJT）方案，通 过纳米级蚀刻工艺，将光电转换效率提升至23.18%，在理想光照条件下，车辆静置八小时即可补能50公里至70公里。 为此，研究团队创新构建了"疏松加致密"的双层缓冲层结构，其中疏松层能像弹簧床垫一样吸收机械应力，致密层则确保 高效的电荷传输。这一设计有效化解了应力缓冲与高效传输的矛盾。 基于该技术，研究团队研制出厚度仅60微米的超薄全硅片柔性叠层器件。该器件不仅实现了近30%的转换效率，还可 ...