每经热评︱672辆纯电公交不到3年大量停运 发展本土产业岂能依赖扶持回避竞争

因为存在能量密度低导致续航里程短、循环寿命短、高温性能差、电池衰减较快等固有缺点，锰酸锂电 池市场份额一路走低。据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计，到2018年，其市场占比 只有1.9%。 可见，在当时的市场结构下，将电池限制在锰酸锂领域，实际相当于将招标的竞争范围进行了大幅压 缩，走"非主流"路线的企业反倒在这次招标中具备局部优势。后续的情况也证明，锰酸锂的技术缺陷无 法被忽视。 每经评论员 杜恒峰 11月25日晚间，龙洲股份（SZ002682，股价5.34元，市值30.03亿元）公告，控股孙公司东莞中汽宏远 汽车有限公司（以下简称中汽宏远）因买卖合同纠纷涉两起重大诉讼。原告分别为东莞巴士有限公司 （以下简称东莞巴士）和东莞市城巴运输有限公司（以下简称东莞城巴）。东莞巴士是东莞当地最大的 公交公司，也是大型国有独资企业，东莞城巴是其100%控股的子公司。两案涉案金额合计4.31亿元。 事情源于2018年10月，两家原告均通过公开招标方式，分别向中汽宏远采购配置锰酸锂动力电池的纯电 公交250辆、422辆。自2021年10月和2021年1月起，两家原告所采购车辆陆续出现动力电池故障或者异 常衰减 ...