贾新光：汽车市场迎来“价值竞争”新阶段

当价格战的硝烟散去，科技、创新与质量的正道显露无遗，中国汽车产业正在完成一场从"价格搏 杀"到"价值共创"的深刻蜕变。在这场没有终局的竞赛中，唯有真正掌握创新主动权、坚守价值底线的 企业，才能穿越周期，在全球汽车产业的重塑中赢得主动、赢得尊重、赢得未来。（作者是中国汽车流 通协会常务理事） 德勤在今年5月的一份报告中指出，一批新兴电动汽车企业凭借极致的规模经济与范围经济，以更快的 产品迭代速度和成本优势在全球市场迅速崛起，而部分传统车企则面临严峻的生存挑战。价格战的本质 是成本控制能力的较量，新兴车企将规模效应与垂直整合发挥到极致。一个很好的例子是：比亚迪通过 高度自主的零部件生产，使其组装成本比仅1/3零部件自研的传统车企同级别车型低约30%。规模和科 技的落后，往往导致即便开启价格战，也难免 "降不起、守不住"。 规模与范围经济的价值，最终要落到科技迭代、创新突破、质量升级上。将资本支出分摊到更大产品基 数，不是为了降本后再降价，而是为了腾出资源投入科技研发：比如优化智能驾驶算法、增加三电系统 的稳定性、车规级芯片自主化突破等等。这种"以规模养创新、以创新提质量"的逻辑，才是价格战 的"破局之道"。领先企 ...