可持续方法论｜以《国际绿色航运走廊合作倡议》为契机，加速航运脱碳

当前全球气候变化形势加速演进，发展低碳交通已成共识。作为全球贸易体系的关键枢纽，航运业承担 着逾80%的货物运输，其运输过程产生的温室气体约占全球总排放的2%—3%，能源结构仍以化石燃料 为主。近十年来航运业排放总体呈上升趋势。国际海事组织在《Third IMO GHG Study 2014》中指出， 在既有经济增长与能源使用模式下，至2050年的排放水平与温控目标之间仍存在显著缺口，预计将升至 2008年水平的约1.5—3.5倍，脱碳目标面临巨大挑战。作为典型"难减排"部门，航运业需要在燃料替 代、能效提升与基础设施互联等方面形成系统性转型。 一、国际进展与政策图景 一是以全链条协同重塑供需关系，破解"各自为战"的推进困境。绿色航运走廊的本质是一条把清洁燃 料"从源头到船桨"贯通起来的协作链条，必须同时调动交通、能源、航运、港口等多领域主体，形成稳 定的供需闭环。目前实践中仍存在部门分割、项目分散的问题，难以形成规模效应。要扭转这一局面， 应围绕清洁燃料的生产、运输、储存与船舶使用，构建跨部门、跨企业、跨港口的协作体系，以中长期 合约、共同投资与运营协调为抓手，将需求侧的"可预期"转化为供给侧的"可落地"。 ...