城市24小时 | 海运大省，发力内河航运

每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 浙江日报消息，高水平建设"航运浙江"推进会11月27日在杭州召开，以促进有效降低全社会物流成本、推动内 河航运高质量发展。一批成效突出的交通运输结构调整"公转水"项目同时签约。 报道指出，2025年是"航运浙江"建设开局之年，浙江省已编制浙江省内河干线航道网规划，构建"五纵八横十 干"布局，规划二级航道1400公里，为项目落地和资金争取提供了关键依据。同时，发布内河高等级航道技术指 引2.0版，通过技术创新实现"不征地、少占地"。海河联运通道扩能升级取得新突破，四大海河联运通道协同推 进，瓯江航道加速贯通，温丽集装箱海河联运常态化运行，衢州港吞吐量有望突破1000万吨。 解读：浙江是海运大省，也是水运大省，坐拥世界第一大港和京杭运河等水运体系，兼具江河湖海禀赋优势。 去年，宁波舟山港货物吞吐量连续16年居全球第一，集装箱吞吐量连续7年居全球第三，仅次于上海和新加坡。 不仅如此，浙江全省内陆地市全部通江达海，内河航道近9800公里，国家高等级航道里程约1600公里，排名全 国第四。 既然如此，浙江为何还要进一步强调内河航运？ 从全国视野来看，内河航运是横贯东西、连接南北的重要通 ...