国务院安委会挂牌督办昆明铁路事故，11条生命拷问安全底线为何失守

一起令人震惊的悲剧在深夜发生。 据昆明铁路局昆明站官方微博消息，11月27日凌晨，检测地震设备的55537次试验列车在正常通过昆明洛羊镇站内曲线处时，与进入线路的施工作业人员 发生碰撞，造成11人死亡、2人受伤。目前，国务院安委会已决定对该起事故查处挂牌督办。 初步了解的事故原因显示，昆明南工务段当日0:50至4:00在洛羊镇站上下行正线及两端岔区进行有计划的换轨施工，在未收到施工调度命令的情况下，作 业人员提前上道导致。据媒体报道，事发时列车时速达114公里。 视频截图 显然，这是一起本不该发生的惨剧。铁路上的施工作业有严格规定，必须在"天窗"时段进行。所谓"天窗"，即指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、 抽减列车运行，为施工和维修作业预留时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。在这个时间段内，线路封锁区段无列车通过。 但是，作业人员在未收到施工调度命令的情况下，为什么提前上道？ 事故原因还有待深入调查，但此次事故中，"正常通过的试验列车"与"提前进入线路的施工人员"形成致命冲突，背后暴露出的绝非偶然。施工审批与现场 管控的脱节、作业人员安全意识的淡薄、企业安全投入的缺位、监管巡查的疏漏，形成一条环环相扣的" ...