蔚来一步步走出泥潭

得益于交付量的提升，蔚来第三季度实现营收217.94亿元，较去年同期增长16.7%，较今年第二季度增 长14.7%。 近一年，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌多次在公开场合表示，蔚来必须在2025年第四季度实现单季度 盈利。财报发布当晚，李斌在财报电话会上再次明确了这一盈利目标。 李斌的信心主要来自公司高毛利车型——全新ES8（整车购买价格为40.68万～44.68万元，电池租用购 买价格为29.88万～33.88万元）已经积累了大量订单。 他坦言，虽然置换补贴退坡对低价车型订单产生一定冲击，比如乐道L60、L90等车型，但公司已对现 有订单用户承诺政策兜底，整体毛利的影响在预期范围之内。 第三季度，蔚来的汽车业务毛利率为14.7%，创近三年来新高，较去年同期（13.1%）和今年第二季度 （10.3%）有明显的提升，综合毛利率也由此前约10%的水平提升至第三季度的13.9%。 蔚来首席财务官曲玉分析认为，毛利率提升主要得益于三方面因素：一是销量增长带来的供应链降本； 二是产品结构改善，第三季度交付超2万辆乐道L90，全新ES8的毛利率为20%；三是"5566"产品矩阵中 的"55"（指蔚来ET5、ET5T）与乐 ...