车圈“争抢”华为现象值得研究

"一塔两境五界"（阿维塔、启境、奕境、问界、智界、享界、尊界、尚界），以及庞大的华为系汽车在 鸿蒙智行和华为乾崑展台集中亮相，还有10个场馆各大车企展台不约而同地摆放了搭载华为乾崑智驾的 车型。正在举行的第23届广州车展，把车圈"争抢"华为的氛围推向高潮，成为汽车产业史上难得一见的 新景象。 如果说，此前人们对华为还有"造车"与"不造车"的争议，那么随着问界系列及华为乾崑智驾赋能车型热 销，现在车企的态度似乎更加务实。不管是曾"担心失去灵魂"的上汽，还是曾"嫌对方要价太高"的广 汽，以及东风日产、一汽奥迪等合资车企，都开始全力以赴拥抱华为，在发布会、展台宣传中高喊"华 为"的口号为自己背书。 华为"不造车"，但有志于"帮助车企造好车"。公开资料显示，华为与车企主要合作模式分为3种：零部 件供应商模式，为车企供应电驱系统、雷达、智能座舱系统等标准化零部件和技术方案；HI模式 （Huawei Inside），为车企提供智能驾驶全栈解决方案；智选车模式（鸿蒙智行生态联盟），则是华为 深度参与产品定义、设计、营销和销售环节，车型在华为门店售卖。 值得关注的是，目前，华为乾崑已和10多家车企达成合作，共30多款量产车型 ...