热点回应丨电动自行车新国标全面落地 旧车停售被回收 新车防火防改装

科技日报记者 崔爽 12月1日，电动自行车强制性新国标全面落地实施。多地明确，旧国标电动车将停止上牌照，旧版标准 车辆禁止销售。 我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆。聚焦电动自行车安全问题，防起 火、防篡改是此次新国标关注的重点。 旧国标车塑料件比例高、阻燃等级低，火灾时释放大量有毒烟雾。据统计，电动自行车火灾造成人员死 亡事件中，80%的死亡是由毒烟雾引发。 工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼介绍，此次新国标明确规定，塑料件总质量不得超过整车质量 的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒要采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金，并对弹性软垫材料、 纺织品等分别规定了防火阻燃指标。 除了预防火灾，事故发生后的责任追溯也是重点。旧国标电动自行车身份标识易被烧毁，给事故调查、 责任认定带来极大困难。而新国标要求电动自行车配备耐高温的整车编码、铭牌，火灾后可以识别身 份，也便于车辆防盗追踪、状态监测。 如果说火灾隐患是"看不见的风险"，那么马路上的超速、改装车就是"看得见的威胁"。对此，新国标引 入"一车一池一充一码"互认协同机制，即将车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上，相当于电动自 行 ...