外贸企业从被动候检到主动控链 松江从“世界工厂流水线”放眼“全球资源

清晨，上海松江经济技术开发区的马路上，一辆满载跨境出口商品的货车驶离宏杉国际的仓库。 与以往不同，它不是奔向较远的浦东国际机场集装箱堆场，而是径直开进了松江综合保税区内一座 崭新的建筑——航空前置货站。在这里，货物经过高效分拣、订舱与预报关流程后，将通过集约化运输 精准对接空港航班。 这一场景标志着跨境物流模式的重大变革——作为上海首个、全国领先的示范项目，松江航空前置 货站于今年7月试运行，11月正式启用，通过"区港联动"模式重构空运流程。 这场看似简单的路径转变，背后是一场静悄悄的跨境物流基础设施优化。耐人寻味的是，不仅仅是 上海松江，面对全球贸易不确定性加剧，今年以来广州、苏州等地不约而同地探索了"航空前置货站"这 一新事物。外向型经济特征明显的松江区，是如何通过改革创新打破传统贸易壁垒，为外贸企业"出 海"重塑比较优势的？ 综保区成为外贸"创新引擎" 记者 李成东 这首先体现在外贸企业从被动候检到主动控链。"以前跨境物流的环节多、耗时长，赶上高峰期， 等上一两天也不稀奇。现在货到前置货站，好比登上了出海的'直通车'，节省下的时间和物流成本很可 观。"松江区内一家跨境物流企业负责人刘少球说，货品提前在航 ...