大洗牌！造车新势力巨变来袭

作者：枫叶 世人皆知"蔚小理"，岂能不识"鸿零米"。 马上年底了，2025车圈决赛在即，每一次月销量出炉，都是新势力车企出圈的"倒计时"。 而这回车市风云再起，造车新势力又一次大洗牌了。 零跑不再是第一，小米依旧坚守着阵地，蔚小理真成"难兄难弟"......金九银十过后，新势力竞争愈演愈烈，有些甚至面临一定提前透支的压力的压力。 月销超7万辆的零跑，已连续八个月稳坐新势力销量王座，11月居然痛失"王冠"，谁是第一？ 没错，不断创新高的零跑，遇到了"遥遥领先"的鸿蒙智行，输得不冤。 曾经的新势力"御三家"蔚小理，11月销量集体跌破4万辆，真成了"三个同苦的兄弟"，造车新势力的比拼也越来越清晰。 2018年，新势力们比拼的还是谁先量产第一台车； 2021年，目标变成了谁能最先完成10万辆的里程碑； 2023年，大家开始比拼谁最先完成年度盈利； 2025年，无疑就是在决赛圈站稳阵地。 事实上，"大洗牌"这个词，在造车新势力冲入赛道后，汽车市场开始划分出新能源板块伊始，便成了汽车行业的高频词！ 而汽车产业要继续做大做强，就必然面临产业升级，提高行业集中度就是一条必经之路，头部企业必然会通过规模效应来提升市占率，中小企 ...