地铁通泉城|云巴≠地铁！实地体验：体感像空中穿梭的“公交车”

转自：大众报业·齐鲁壹点 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 季明智 孟杰 近日，记者来到济南高新东区，实地体验了即将要开通的济南高新东区云巴。作为山东省内首个云巴项目，它串联起济南高新东区唐冶、孙村、两河、庄 科等片区，有效弥补了该区域大运量轨道交通的不足。在乘坐过程中，记者也发现，云巴在乘坐体验、车站设施等方面不同于大运量的地铁，而这其实是 由其"轨道上的电动大巴"这一本质定位所决定的。 小巧灵活，体感接近公交车 记者在济南地铁2号线与云巴的换乘站——彭家庄站无缝换乘至云巴列车。一上车就注意到，车厢空间比地铁小不少，最高载客量为140人，正适合高新东 区这类人口密度不算特别大的区域。列车启动后，很快便提速至60-70公里/小时。不过，行驶过程中能感受到一定的晃动。 事实上，云巴的晃动并非济南独有。据了解，在国内多个城市的云巴项目均有相同的情况。这正是由云巴的特性所决定的——它并非地铁，而是介于公交 与轻轨之间的低运量轨道交通系统，本质上是对标公交车的一种升级版公共交通工具。 车站设施简洁，功能对标公交站 记者注意到，云巴车站不设安检，部分车站也未安装电扶梯，但每站均配有垂直电梯。在事前已经投入运营的城市，有乘客表示不 ...