超20个地市已暂停或调整汽车国补

国家发改委会同财政部综合各地区常住人口数量、地区生产总值、汽车和家电保有量、2024年消费品以 旧换新政策及资金执行情况等因素，将上述国补资金分配至各省市。而各省份同样综合考虑各因素，将 收到的国补资金分配给下辖市县等，并明晰相应补贴范围、标准等。 商务部今日数据显示，今年前11个月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿 人次。其中，汽车以旧换新超1120万辆。根据中汽协、乘联会相关数据保守预估，今年前11个月汽车销 量近3000万辆。以此计算，汽车以旧换新数量在总销量中占比已超1/3。 乘联分会最新的报告显示，截至目前，所有省份均已完成对置换补贴政策的调整。随着政策覆盖面收 窄、支持力度减弱，其对车市的支撑效应逐步衰减。与去年同期政策拉动效应显著相比，当前市场增长 有所动能不足。 乘联分会秘书长崔东树对第一财经表示，全国大多数省份报废更新与以旧换新补贴出现不同程度的调 整，市场在前几个月经历了多轮抢政策补贴，已经形成了较大的透支效应，部分消费者面临无补贴政 策，因此近期的观望心态也较强。他预计，12月车市将呈现平稳的状态。 以旧换新，是2025年中国车市的关键词之一。 年末将至，随 ...