电动自行车新国标落地：有门店将老国标新车转二手销售，部分车型还上涨300至500元！是否涉嫌违法违规？律师解答→

"店里所有老国标电动车都已经通过车管所上了'虚拟牌'，从明天开始就只能当二手车卖了，现在还有 100多辆库存。"11月30日，一位台铃经销商对《每日经济新闻》记者说，"但车管所要求店内不能陈列 二手车，这是个麻烦。" 在此期间，记者走访了杭州多家电动自行车门店，发现新国标车型仅有零星陈列，部分门店完全未见踪 影，与之形成对比的是，大量老国标车通过"提前上牌+虚拟牌登记"的方式以二手车名义继续销售，甚 至部分车型价格较此前上涨300至500元。 门店内新国标车尚较少 11月30日至12月1日，记者在探访杭州某电动自行车一条街时看到，沿街多家品牌门店中，仅有台铃、 绿源两家品牌门店陈列了新国标车型，且均为单一小型款，其他门店均未铺货。 上述台铃经销商表示，整个店里就这一辆新国标车，该车型采用金属外壳和车篮，材质比老国标车的塑 料部件更牢固，但成本也相应增加，同配置下比老国标车贵400元，售价高达2000元。他介绍："稍微大 一点的新国标车，进价都要3000元以上，比老国标车要贵四五百元。" 绿源经销商则从外观、价格补贴、回收体系、电机功率等多个角度对比了新老国标电动车。他说，由于 本地电动自行车国补政策暂时停止， ...