汽车视点丨年末“翘尾”未现 出口或成2026年车市主要“增长极”

新华财经上海12月9日电（李一帆）12月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简 称"乘联分会"）发布11月国内乘用车市场零售数据。数据显示，11月全国乘用车零售量为222.5万辆， 同比下降8.1%，环比小幅回落1.1%。今年1-11月累计零售2148.3万辆，同比增长6.1%。 从今年各阶段的走势来看，市场增速呈现一定的波动特征，整体呈现"前高后稳、四季度承压"的节奏。 这种变化与去年同期基数较高有关，也反映出当前市场逐步回归常态增长。 从降价车型数量看，11月官方宣布降价的车型为19款，较去年同期有所减少。其中，传统燃油车与混动 车型的降价数量略有下降，而插电混动与增程式车型的降价数量则同比增加。一个显著的变化是，纯电 动车型的降价车型数量较同期大幅减少了10款，也反映出纯电市场整体表现较好。 乘联分会秘书长崔东树表示，影响今年车市增速变化的一个重要因素是以旧换新补贴政策。"以旧换 新"对前期车市增长起到了明显的支撑作用，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量已突破千 万辆。随着各地补贴陆续结束或暂停，政策拉动效应相应减弱，11月日均补贴规模已降至3万辆左右， 对整体增速的调节作 ...