李斌：一季度大家还在算蔚来亏了多少钱，三季度感觉蔚来“又行了”

来源：睿见Economy 过去十几年时间里，新能源车行业从本质上来讲，都是在不同的阶段用最好的技术路线看看当时用户体 验怎么样。过去几年增程为什么卖得好？李斌表示，因为增程带来的用户体验比较好，充换电基础设施 没有那么发达的时候，可油和可电是不是更好的选择？很难说清楚纯电的技术路线比增程好在哪儿，因 为当时纯电的技术路线还没有从量变到质变。 李斌表示，过去这10年，蔚来一直在做两件事：一个是持续提升纯电汽车的技术路线，给用户带来价 值；另一个就是持续地把充换电体验做好，让用户加电的体验和加油一样方便。"今年拐点到了，因为 纯电技术路线给用户带来的体验价值，超过了因为充换电不方便带来的体验损失，所以用户是正收益 了。" 李斌谈到，全球只有两家公司只做纯电动，蔚来是其中之一。 他笑称，今年一季度，大家都在算蔚来累计亏了多少钱，"买我们的车还要担心将来有没有人去修"。到 了今年三季度，风评有点变化，感觉蔚来"又行了"。 这其中发生了什么？他指出，这样的变化背后，也是蔚来在过去这10年一直所相信的：一切最终要回到 用户利益，回到用户的价值创造和用户体验上去看技术路线到底对不对。 12月5日-7日，由《中国企业家》杂志 ...