国际航协：全球飞机交付缺口超5300架 供需结构性矛盾六年内难缓解

新华财经上海12月10日电（记者王鹤）国际航空运输协会（IATA）近日发布报告称，新飞机交付量在 2025年底开始回升，预计2026年生产将加速，但需求将超过飞机和发动机的可用率。由于过去五年交付 的不可逆损失和创新高的积压订单，航空公司需求和生产产能之间的结构性矛盾在2031年-2034年之前 难以解决。 国际航协称，目前，交付缺口总计超过5300架飞机。积压飞机订单已超过17000架，几乎相当于现役机 队的60%。历史上这一比例通常稳定在30%-40%左右，积压量相当于近12年的产能。机队平均机龄已升 至15.1年，客运机队为12.8年，货运机队为19.6年，宽体机队为14.5年。尽管新飞机严重短缺，但"停 航"飞机仍超过5000架。 国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示，航空业正全面感受到航空供应链瓶颈的冲击。更高 的租赁成本、调度灵活性受限、可持续发展收益延迟以及对次优机型的依赖加重，是当前最突出的挑 战。这些问题使航空公司错失了提升营收、改善环境表现、优化客户服务的机会；与此同时，旅客因需 求与运力更趋紧张面临更高成本。 国际行协认为，交付延迟加剧的主要原因包括：机身生产进度快 ...