破除网约车高峰卡点需打通派单机制堵点

清晨7时许，北京市朝阳区呼家楼街道一小区门外，上班族李女士已连续刷新打车软件近10分钟， 页面显示数十人在排队等候派车。同一时间，网约车司机王师傅的接单系统响起"附近订单激增，快去 接单"的提醒音，然而他却摇头道："爆单？系统一单都没派给我。" 在早晚高峰时段或雨雪天气下，网约车供需出现卡点的现象，暴露出平台的派单机制还存有堵点。 一些平台使用的算法往往将订单，尤其是所谓的"优质单"，优先派发给那些响应快、取消率低、服务评 分高的司机，或者分配给加盟车队的车辆。这种规则设计在平时或许有助于提升整体服务效率和乘客满 意度，但在早晚高峰时段或因天气原因乘客出行需求骤然井喷时，其局限性就暴露无遗。能够获得优先 派单的"高分"司机或车队司机数量有限，他们的接单服务能力存在上限。当大量订单在短时间内涌来 时，他们很快便"应接不暇"，而系统却依然把新订单派发给他们，忽略了在线等候的其他司机。结果就 是，有些司机忙不过来，有些司机无单可接，乘客端则因有效接单运力不足而陷入焦灼的等待。 平台应推进派单规则和实时运力供需信息的透明化，保障司机和乘客的知情权与监督权。在运力相 对充裕的平峰期，可以延续以服务品质为导向的优先派单逻 ...