中经评论：电动自行车安全需求两相宜

产业洗牌是转型期阵痛，长远来看有利于行业高质量发展。有网络传言说新国标的实施导致电动自 行车门店大面积关闭，这并不属实。当前全国绝大部分门店皆正常营业、有现车供应。不过，新国标对 企业质量保证能力和生产一致性提出明确要求，倒逼行业告别作坊式生产、产品质量参差不齐的现状， 部分技术落后、依赖低价竞争的企业将被淘汰。这种产业洗牌并非坏事，反而能推动行业告别低质"内 卷"，形成以龙头企业为主导、中小企业差异化发展的格局。 新国标是挑战也是机遇。我国是电动自行车生产大国、消费大国，截至今年9月，我国电动自行车 社会保有量约3.8亿辆。面对这样的大市场，政策端动态调整优化标准细则，企业端加快技术研发与产 能适配，消费端理性看待行业转型，主动接纳合规化升级带来的长期价值，三方同向而行，将推动电动 自行车行业迈入更安全、更规范、更具活力的发展新阶段，实现安全保障与出行效率的双赢。(本文来 源：经济日报 作者：黄鑫) 新国标并未因安全升级而忽视实用性。正是因为考虑到铅蓄电池稳定性好、价格实惠，以及旧标准 下其续航难以满足出行半径不断扩大的需求，新国标将铅蓄电池车型的整车重量上限从55千克提升到63 千克，续航增加约20公里。 ...