地平线苏菁：智驾又要进入苦日子阶段，这一代深度学习技术可能碰到天花板了

公开资料显示，苏箐曾担任华为车 BU 智能驾驶产品部部长，负责华为自动驾驶系统方案。2022 年 1 月，苏箐正式从华为离职。同年 10 月，苏箐加入地平 线。 苏菁称，关于特斯拉 FSD V12 到底是不是最强的问题，业内争议很大，但这个问题不重要，重要的是 FSD V12 证明了一段式端到端技术的可行性，推动智 驾技术范式从规则驱动转向数据驱动。他认为，一段式端到端在智驾行业的普及将带来两大趋势的行业演进。 一是智驾系统会在未来几年内越来越"类人"，这将使 L2 级辅助驾驶迎来巨大的发展红利期，城区辅助驾驶将逐步普及到 10 万元级别车型。 二是 L2 和 L4 级别的智驾方法论统一，同样的开发范式，不仅能提升 L2 辅助驾驶体验，同时也能以更低的部署成本和几乎无限制部署区域扩张，落 地一个 L4 系统（Robotaxi）。 2024年,以FSD V12成熟为标准, 智能驾驶迎来内在底层技术 范式与外部用户感知体验的一次 重构。其意义,堪比核能从理论 迈入工程。 苏 等 地平线副总裁兼首席架构师 2025 地平线技术生态大会 HORIZON 75 TOGETHER Z IT之家 12 月 12 日消息，据 ...